ÖBB Dieseltriebwagen Baureihe 5047 der Jenbacher Werke mit der Achsfolge 2’B’

26.07.2025  MAG Eisenbahnmagazin im MAG Lifestyle Magazin 
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Die Dieseltriebwagen der ÖBB Baureihe 5047 bewähren sich seit 1987 im Regionalverkehr und auf Nebenbahnen. Die Triebwagen mit der Achsformel 2’B’ haben eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und werden dieselhydraulisch von einem 12-Zylinder-V-Motor der Type Mercedes-Benz OM 444 oder MTU 12V183TC12 mit 21,93 l Hubraum und einer Leistung von 419 kW (570 PS) angetrieben. Die Antriebsanlage ist unterflur angeordnet und das angetriebene Drehgestell befindet sich auf der dem Mehrzweckraum abgewandten Triebwagenseite.

Die Zeit brachte einige technische Änderungen mit sich wie den Einbau von Fahrscheinautomaten, neuer Zugfunkgeräte für das GSM-R System und Änderung der Indusi I60 auf PZB90. Die Lackierung änderte sich ebenfalls, so waren die Triebwagen in der Ursprungsausführung in Elfenbein, Ultramarinblau und blutoranger Lackierung mit dem zeitgemäßen ÖBB-Logo gehalten. Ab Triebwagen 5047 033 bis 100 erfuhren diese bei gleichem Design eine Farbänderung auf Achatgrau statt Elfenbein und Verkehrsrot statt Blutorange. Ab 2004 erhielten einige Triebwagen der Reihe 5047 das neue ÖBB Schrägdesign.

Die Salzkammergutbahn zwischen Stainach-Irdning und Attnang-Puchheim ist seit 1924 elektrifiziert. In den 80er und 90er Jahren kamen viele ÖBB Altbauelektrolokomotiven zum Einsatz wohingegen heute die Triebfahrzeuge Fotografen wenig Abwechslung bieten. Der außerplanmäßige Einsatz der Reihe 5047 mit zu öffnenden Fenstern aufgrund von Bau- und Renovierungsarbeiten an der Strecke der Salzkammergutbahn im Jahr 2008 war somit eine Attraktion für Eisenbahnfotografen.

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Fotograf Michael Alexander Grandits