Die letzten aktiven Dampfloks DR 52, die BR 33 des Kohlebergwerks Kreka bei Tuzla

Die letzten aktiven, nicht im touristischen Einsatz befindlichen, Dampflokomotiven im Plandienst auf Normalspur in Europa führen Güterzüge des Kohlebergwerks Kreka im Kanton Tuzla in Bosnien und Hercegovina

Die letzten nicht im touristischen Einsatz befindlichen Dampflokomotiven ehem. DR 52 im Plandienst führen als BR 33 Güterzüge des Kohlebergwerks Kreka bei Tuzla in Bosnien und Hercegovina — Die letzten aktiven Dampfloks ex DR 52 beim Kohlebergwerk Kreka in Bosnien & Hercegovina © MAG Lifestyle & Reisemagazin - MAG Eisenbahnmagazin

16.11.2024 - Bosnien & Hercegovina im MAG Lifestyle & Reisemagazin exklusiv - MAG Eisenbahnmagazin - BiH

Die ehemalige DR-Baureihe 52 bei der JŽ als BR 33 eingereiht

heute als Baureihe 33 der Rudnik uglja „Kreka“ doo Tuzla

Von der Baureihe 52 wurden ab 1942 zwischen 6.00 und 7.000 Exemplare bei verschiedenen Lokomotivfabriken gebaut. Die Vorgabe war, dass die 1’E h2 Dampflokomotive mit 15 Tonnen Achslast einen 1200-Tonnen-Zug mit 65 km/h in der Ebene befördern konnte. Die Lokomotivfabrik Floridsdorf in Österreich lag mit 1.053 Exemplaren noch vor Henschel & Sohn in Deutschland mit 1.050 Exemplaren.

Während des 2. Weltkrieges lieferten deutsche Lokomotivfabriken Exemplare der Baureihe 52 an verbündete Staaten. Im Kriegsjahr 1944 wurden neue Dampflokomotiven der Baureihe 52 vom Deutschen Reich an Serbien und Kroatien geliefert. Diese Baureihe wurde nach dem 2.Weltkrieg in Jugoslawien bei der JŽ-ЈЖ als Baureihe 33 bezeichnet und war sowohl vor Personen- als auch Güterzügen anzutreffen. Nach dem Bosnienkrieg standen 1995 bei der Kohlenminengesellschaft Kreka bei Tuzla noch Dampfloks der Baureihe 33 in Betrieb und sind bis heute unverzichtbar im aktiven Plandienst anzutreffen.

Das Kreka-Kohlebergwerk und das Kohlekraftwerk Tuzla

Das Kohlebergwerk Kreka „Rudnik uglja Kreka“ befindet sich im Kanton Tuzla in Bosnien und Hercegovina. Die ersten Tonnen Kohle wurden in der Kreka Mine 1884 für den Bedarf der Salinen in Simin Han abgebaut. Das Bergwerk verfügt über Kohlereserven in Höhe von 1,12 Milliarden Tonnen Braunkohle und verfügt damit über eine der größten Kohlereserven in Europa und der Welt. Heute liegt die Hauptaufgabe des Kohlebergwerks Kreka bei der Förderung von Braunkohle für das Kohlekraftwerk Tuzla „Termoelektrana Tuzla“ welches 1959 in Betrieb ging und 1963 sowie 1978 vergrößert wurde.

Die werkseigenen Dampflokomotiven BR 33 der Kohlenminengesellschaft Kreka - Rudnik uglja Kreka doo Tuzla

Die Gesellschaft Rudnik uglja Kreka ist einer der letzten verbliebenen Betreiber von Dampflokomotiven welche im aktiven Planeinsatz vor Kohlegüterzügen eingesetzt werden. Es handelt sich dabei um die DR Baureihe 52 welche als Kriegslokomotive Bekanntheit erlangte. Diese robusten Normalspur-Lokomotiven transportieren Braunkohle von den Bergwerken mit Verladebahnhöfen in Dubrave und Šikulje zum Kraftwerk Tuzla, dem größten Kohlekraftwerk der Region.

Betriebsfähige Dampfloks BR 33

der Kohlenminengesellschaft Kreka im Jahr 2024

Legende
DWM - Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken
MPS - Ministerstvo putej soobščenija Sowjetunion
Rudnik uglja KREKA doo Tuzla - Kohlenminengesellschaft Kreka bei Tuzla