ASEA - SGP "Jugo" Lok 441 der JŽ und bei den Bahnen HŽ, ŽFBH, ŽRS, ŽS, ŽCG, MŽ

in Kroatien, Bosnien & Herzegovina, Serbien, Montenegro und Nordmazedonien

JŽ 441-604 Niš 14.10.1984 vor ÖBB Liegewagen, Archiv MAG Eisenbahnmagazin, Fotograf Michael A. Grandits
JŽ 441-604 Niš 14.10.1984 vor ÖBB Liegewagen © MAG Lifestyle & Reisemagazin - Archiv MAG Eisenbahnmagazin, Fotograf Michael A. Grandits

25.10.2023  -  MAG Lifestyle Magazin exklusiv -  MAG Eisenbahnmagazin

Simmering-Graz-Pauker AG

SGP "Jugo" Lok 441

Die Jugoslawischen Eisenbahnen JŽ - Jugoslovenske Železnice - bestellten 1967 für ihr mit 25 kV 50 Hz elektrifizierten Bahnstrecken thyristorgesteuerten Vollspurlokomotiven basierend auf der schwedischen Rb1-Lokomotive. Die E-Loks mit der Achsfolge Bo'Bo' sind für den Reise- und Güterzugverkehr geeignet.

Die ersten 54 Lokomotiven stammten von ASEA in Schweden, wobei ELIN Union in Österreich und Sécheron in der Schweiz für den elektrischen Teil und Simmering-Graz-Pauker in Österreich für den mechanischen Teil und die Endmontage verantwortlich zeichneten. Bei SGP erhielt die Lokomotive den Spitznamen "Jugo" - Lok.


Das Präsentationsblatt der Simmering-Graz-Pauker AG aus unserem Archiv zeigt die SGP "Jugo" Lok 441-401.

Simmering-Graz-Pauker AG Präsentation - SGP "Jugo" Lok 441
SGP "Jugo" Lok 441 © Archiv MAG Eisenbahnmagazin

Achsformel:  Bo´Bo´
Spurweite:     1435mm
Länge über Puffer:  15470 mm
Stromart:      Einphasen Wechselstrom
Fahrleitungsspannung:  25 kV, 50 Hz
Leistung:  4000 kW
Gesamtgewicht ohne elektr. Widerstandsbremse:  79,8 t
Gesamtgewicht mit    elektr. Widerstandsbremse:  77,3 t
Maximale Achslast:  20 t
Höchstgeschwindigkeit:  120 km/h
Gleisbogen-Radius:  > 180 m

Simmering-Graz-Pauker AG - SGP "Jugo" Lok 441
SGP "Jugo" Lok 441 © Archiv MAG Eisenbahnmagazin

Weitere Lokomotiven der ersten Baureihe wurden unter Lizenz von dem kroatischen Betrieb „Rade Končar“ in Zusammenarbeit mit Mašinska industrija, TŽV Gredelj und Đuro Đaković gebaut. Bis 1987 waren 293 Lokomotiven der Baureihe 441 bei der JŽ in Betrieb.

Die JŽ 441-044 der ersten Bauserie von SGP am 12.07.1987 in Zgropolci, Mazedonien . Die E-Lok führt den Akropolis Express in Richtung Thessaloniki. Als erster und zweiter Wagen hinter der Lok sind zwei Sonderliegewagen Bc 51 81 der ÖBB gereiht. Weitere Fotos jugoslawischer Lokomotiven der 1980er Jahre finden Sie im Bildband "Die JŽ in den 80er Jahren" vom Autor Michael Alexander Grandits.

JZ 441-044 vor Bc 51 81 der ÖBB Akropolis Express in Zgropolci 12.07.1987
JZ 441-044 Akropolis Express in Zgropolci 12.07.1987 © Archiv M.A. Grandits

Nach dem Jugoslawienkrieg kam die Baureihe 441 an die Nachfolgestaaten welche mit 25 kV bei 50 Hz elektrifiziert sind. So übernahmen die HŽ in Kroatien, die ŽFBH und ŽRS in Bosnien & Herzegowina, die ŽS in Serbien, die ŽCG in Montenegro und die ŽRSMT in Nordmazedonien diese Baureihe. Die HŽ in Kroatien hatte die auf ihrem Gebiet verbliebenen Gleichstromstrecken ab Rijeka sukzessive auf 25 kV 50 Hz umgebaut. Nur die SŽ in Slowenien hielt am italienischen Gleichstromnetz fest. Bei vielen Bahnverwaltungen ist die Baureihe 441 mit gleicher Betriebsnummer noch im Dienst. Die Kroatischen Eisenbahnen HŽ änderten sowohl die Typenbezeichnung auf 1141 als auch die Reihennummer. Weiters unterscheidet Kroatien nach Lokomotiven der Personenverkehrstraktion HŽPP und der HŽ Cargo.


Die 1141 der HŽ in Kroatien

1993 zeigte sich die HŽ  Baureihe 1141 noch in der Ursprungslackierung der JŽ 441.
Das Foto zeigt die HŽ 98 78 1141 210-3 in Dobova, dem ehemaligen Systemwechselbahnhof zwischen dem Gleichstrom und Wechselstromsystem innerhalb von Kroatien, am 02.07.1993.

HŽ 1141 210 Dobova 02.07.1993 © MAG Eisenbahnmagazin
HŽ 1141 210 Dobova 02.07.1993 © MAG Eisenbahnmagazin

HŽ 1141 301 in Zagreb 09.08.2001 © MAG Eisenbahnmagazin
HŽ 1141 301 in Zagreb 09.08.2001 © MAG Eisenbahnmagazin
HŽ 1141 206 in Zagreb 09.08.2001 © MAG Eisenbahnmagazin
HŽ 1141 206 in Zagreb 09.08.2001 © MAG Eisenbahnmagazin

HŽ 1141 104 in Perkovci 25.07.2007
HŽ 1141 104 in Perkovci 25.07.2007 © MAG Reisemagazin
HŽ 1141 110 in Koprivnica 27.07.2007
HŽ 1141 110 in Koprivnica 27.07.2007 © MAG Reisemagazin

HŽ 1141 106 in Koprivnica 27.07.2007
HŽ 1141 106 in Koprivnica 27.07.2007 © MAG Reisemagazin
HŽPP 1141 308 in Ogulin 08.04.2017
HŽPP 1141 308 in Ogulin 08.04.2017 © MAG Reisemagazin
HŽPP 1141 308 in Ogulin 08.04.2017
HŽPP 1141 308 in Ogulin 08.04.2017 © MAG Reisemagazin

HŽ PP 1141 390 in Ogulin 04.09.2023
HŽ PP 1141 390 in Ogulin 04.09.2023 © MAG Reisemagazin
HŽ PP 1141 390 in Ogulin 04.09.2023
HŽ PP 1141 390 in Ogulin 04.09.2023 © MAG Reisemagazin

HŽPP 1141 386 in Ogulin 04.09.2023
HŽPP 1141 386 in Ogulin 04.09.2023 © MAG Reisemagazin
HŽPP 1141 382 in Ogulin 04.09.2023
HŽPP 1141 382 in Ogulin 04.09.2023 © MAG Reisemagazin

HŽPP 1141 384 in Ogulin 11.05.2024
HŽPP 1141 384 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin
HŽPP 1141 384 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin
HŽPP 1141 384 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin

HŽ Cargo 1141 029 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin
HŽ Cargo 1141 029 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin
HŽ Cargo 1141 029 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin
HŽ Cargo 1141 029 in Ogulin 11.05.2024 © MAG Reisemagazin

HŽ 1141  Ploče - Metković

Die Bahnstrecke von Metković, dem kroatischen Grenzbahnhof zu Bosnien und Herzegovina, nach Ploče, der Hafenstadt in Kroatien stellt einen Inselbetrieb für die HŽ dar, da die Verbindung zum kroatischen Schienennetz nur über Bosnien und Herzegovina möglich ist. Die Strecke von Ploče über die Grenzbahnhöfe Metković HŽ und Čapljina ŽFBH führt über Mostar nach Sarajevo. Regelmässiger Personenverkehr wird nur im Sommer auf der Strecke  von Čapljina nach Sarajevo mit dem Talgo der ŽFBH angeboten.

HŽPP 1141 302 in Ploče 01.11.2023
HŽPP 1141 302 in Ploče 01.11.2023 © MAG Reisemagazin


Die 441 der ŽFBH in

Bosnien & Herzegowina

Durch den Bosnienkrieg waren die Eisenbahnen in Bosnien-Herzegowina ab 1992 jahrelang außer Betrieb. Die Baureihe 441 der ŽFBH verkehren teilweise bis heute in der Ursprungslackierung.

ŽFBH 441-302 Rajlovac BW Sarajevo am 23.10.2023
ŽFBH 441-302 Rajlovac BW Sarajevo am 23.10.2023 © MAG Reisemagazin

Durch den Bosnienkrieg waren die Eisenbahnen in Bosnien-Herzegowina ab 1992 jahrelang außer Betrieb. Die ŽFBH vermietete daher eine größere Anzahl nicht benötigter E-Loks der BR 441 an die türkische TCDD welche diese aufarbeiten ließ und sie mit der Reihenbezeichnung E 52500 in das eigene Bezeichnungssystem einreihte. Einige der Lokomotiven wurden nach Wiederaufnahme des Eisenbahnverkehrs der ŽFBH an diese zurücküberstellt  und zurückgegeben und verkehrten noch im türkischen Anstrich im Bereich der ŽFBH in Bosnien und Herzegovina. Einige Lokomotiven mit TCDD Logo sind noch im Lokomotivdepot Rajlovac hinterstellt.

ŽFBH 441-093 - TCDD E 52501 Rajlovac 23.10.2023
ŽFBH 441-093 - TCDD E 52501 Rajlovac 23.10.2023 © MAG Reisemagazin

Im Personenverkehr führt die ŽFBH 441 den Talgo zwischen Sarajevo und Capljina und kommt auch im Personenzugverkehr ab Sarajevo zum Einsatz.

Mehr Fotos siehe unsere Artikel

ŽFBH 441-902 mit Talgo Garnitur in Čapljina, 07.10.2023
ŽFBH 441-902 mit Talgo Garnitur in Čapljina, 07.10.2023 © MAG

Die ŽFBH Baureihe 441 kommt im Güterzugdienst auch über die steigungsreiche Bergstrecke über den Ivan Pass auf der Strecke Sarajevo-Ploce zwischen Sarajevo und Capljina zum Einsatz. Im Personenverkehr führt die ŽFBH 441 den Talgo zwischen Sarajevo und Capljina und kommt auch im Personenzugverkehr zum Einsatz.

ŽFBH 441 519 Bahnhof Grad bei Živašnica 13.10.2023
ŽFBH 441 519 Bahnhof Grad bei Živašnica 13.10.2023 © MAG Reisemagazin

ŽFBH 441 901 vor Talgo + 441 507 vor Gz Čapljina, 01.12.2023 © MAG
ŽFBH 441 901 vor Talgo + 441 507 vor Gz Čapljina, 01.12.2023 © MAG
ŽFBH 91 500 441 507-6-vor Gz Čapljina, 01.12.2023 © MAG
ŽFBH 91 500 441 507-6-vor Gz Čapljina, 01.12.2023 © MAG

ŽFBH 91500441903-1 Ankunft Talgo Brzi 721 Čapljina, 26.11.2023 © MAG Reisemagazin
ŽFBH 91500441903-1 Ankunft Talgo Brzi 721 Čapljina, 26.11.2023 © MAG
ŽFBH 441-913 Wagenmeister kontrolliert Lokalni am 26.11.2023 Sarajevo © MAG
ŽFBH 441-913 Wagenmeister kontrolliert Lokalni 26.11.2023 Sarajevo © MAG

ŽFBH 441-901 Čapljina, 07.10.2023
ŽFBH 441-901 Čapljina, 07.10.2023 © MAG Reisemagazin
ŽFBH 441-913 vor Lokalni 2156 am 08.10.2023 Sarajevo
ŽFBH 441-913 vor Lokalni 2156 am 08.10.2023 Sarajevo © MAG

ŽFBH 441 & Enna Vosloh 0650 104 Neretva 19.11.2021 © MAG Reisemagazin
ŽFBH 441 & Enna Vosloh 0650 104 Neretva 19.11.2021 © MAG Reisemagazin
D-ENNA 98 80 0650 104-9 Ploče 01.11.2023
D-ENNA 98 80 0650 104-9 Ploče 01.11.2023 © MAG Reisemagazin


Weitere Bilder in Arbeit - Fortsetzung folgt !


Alle Fotos auf dieser Seite ©MAG Lifestyle & Reisemagazin, Fotograf M.A.Grandits,
bei einigen Fotos wird, wenn aus Platzgründen erforderlich,
nur © MAG oder MAG Reisemagazin für © MAG Lifestyle & Reisemagazin, Fotograf M.A.Grandits angeführt


TIPPS & Links

Bildband
Die Jugoslawischen Eisenbahnen, Elektro-, Diesel- & Dampftraktion, in den 80er Jahren
mit Bildern von ÖBB Liegewagen
Bildband zu den Jugoslawischen Eisenbahnen auf der Normalspur in den 1980er Jahren
mit Bildern aus einer Zeit in der Fotografieren bei Strafe verboten war

Bücher & Bildbände - Die JZ in den 80er Jahren mit Bildern von ÖBB Liegewagen auf Balkan Routen
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